新车在外观上吸取了FE Fuel Cell燃料电池概念车的设计元素，整车设计充满了科幻色彩和低风阻系数的设计特点，其设计语言整体灵感于自然和水，以大自然的形象来凸显它零排放的特性。

倒梯形的格栅是整个车头的重点，较大的开孔可以确保整套动力系统的散热需求。分体式大灯中间采用了一条贯穿式的灯带设计，进一步增强了整个车头的科幻感，下方三角形的一体式LED大灯在造型上很好的与车头的其它元素进行了衔接。

车身侧面的线条同样流畅，隐藏式门把手也是可以同时加强科技版并降低风阻的小细节，当车辆监测到钥匙靠近时，能够主动弹出，十分便利。轮毂的造型很有特点，较大的截面在能够降低滚动风阻的同时兼顾刹车系统的散热，上边也使用了小三角形元素进行装饰。

车辆的加氢口位于主驾驶侧的后方，仅需5分钟就能加满储氢罐，根据官方资料显示，它的CLTC-P工况续航里程达550公里。

车尾整体造型圆润，但还是利用线条勾勒出了很强的层次感。尾灯轮廓同样采用了三角形，黑白样式视觉效果非常高级，同时内部的回纹式灯带看起来也很精致。

进入车内，与大部分新能源车追求简洁的设计语言不同，它在中控台上布置了大量实体按键，想必操作起来也会十分便利。用料方面，NEXO中国版内饰采用环保材料，每台车使用约30kg的生物材料，相当于每台车减少12kg CO2排放

除了我们常见的配置以外，它的内部还加装了空气加湿装置，可以循环利用由氢能转化出的水来创建更适宜的客舱环境。在主动安全配置方面，这台车配备了可视化盲点监测、车道跟随辅助、高速辅助、远程自动泊车辅助等实用功能。

据官方消息称，现代NEXO的整备质量相比ix35燃料电池车减重20%，得益于现代第四代氢燃料电池技术的运用，动力效率提高了20%、燃料电池堆功率密度也增加了30%。

动力方面，电动机最大功率120kW，峰值扭矩395牛·米，百公里加速时间为9.5秒，最高时速可达160km/h。除此之外，现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版搭载的储氢罐采用碳纤维制造，强度比钢铁材质高10倍。该储氢罐还采用缓冲碰撞力的装置以及长时间承受火焰的特殊涂覆技术，并进行了高空坠落试验、爆破试验、常温压力反复试验、辐射试验、耐火试验等多达十五项的极端条件安全测试，为安全品质再添保障

NEXO是全球首个获得欧洲NCAP最高五星评级的氢燃料电池车，并在美国公路安全保险协会(IIHS)车辆碰撞测试中获最高等级“TSP+（顶级之选）”称号，NEXO搭载的120kW氢燃料电池动力系统，曾荣获2019年沃德十佳发动机称号。