此前，尹锡悦从9月19日至9月21日在伦敦和纽约同拜登共会面三次，并就美国《通胀削减法案》对韩企不利一事表达强烈忧虑。

　　该高官对拜登亲笔署名信函的性质表示，此信基于两国领导人上月在纽约和伦敦对《通胀削减法案》的讨论成果。鉴于拜登在信中重申美方理解韩方关切，并明确提及韩企的积极作用，总统室认为拜登向尹锡悦表明了今后将关照韩企的意志。该高官还表示，拜登此信或意在强调与尹锡悦开展合作的意愿。

　　据悉，今年8月拜登签署了《通胀削减法案》，宣布为“在北美最终组装”的电动车提供每辆最高7500美元的退税补贴，这让境外电动汽车进入美国市场遭遇巨大的贸易壁垒。

　　目前，韩国电动汽车在美国的市场占有率约为9%，排名第二，仅次于特斯拉，也因此，韩国政府、企业对拜登签署这项法案的反应最为激烈。韩国《首尔经济》曾对此评论称，“美国歧视韩国产汽车已经原形毕露”。《韩民族日报》则称，“放弃中国市场帮助美国重组供应链，美国却在韩国背后插上了一刀”，美国制定的《通胀削减法案》让韩国感受到背叛。