据法国《世界报》24日报道，根据规定，停飞航班的两个城市之间必须有足够频繁且时间合适的直达火车班次，这些班次需早晚各有分布，以保证乘客可以在目的地停留至少8小时。目前，仅有巴黎奥利机场往返波尔多、南特和里昂的3条航线受到影响。该法令有效期为3年。据报道，法国政府计划到2030年将碳排放量在1990年基础上减少50%，法国交通部长博尔纳表示，该禁令是政府交通减排政策的重要举措，也是世界首例。

其实，早在2019年，法国总统马克龙倡议建立的“公民气候公约”委员会就曾提出要取消不满4小时火车车程的城际航班，却遭到了地方和航空公司的强烈反对。2021年8月，法国议会批准了一项气候立法，短途航班禁令作为该立法的一部分，将影响8条航线及每年1.2万次飞行。但航空公司认为该禁令违反自由原则并提出投诉，导致其在欧盟委员会的审议进程暂停。因此，与之前提出的计划相比，此次正式出台的短途航班禁令在内容上已经“大打折扣”。目前，法国针对该禁令的热议不断，一些人对此表示支持。有环保组织人士认为，禁令将进一步鼓励旅行者寻找可以替代飞机的其他出行方式。

也有不少人提出质疑。据法国24电视台报道，欧洲航空协会代理负责人唐塞尔认为，该禁令对实现气候目标只会产生“微不足道的影响”。数据显示，目前受影响的3条航线每年飞行次数不到5000次，运输乘客50万人次，分别占法国国内航线飞行次数和乘客运输量的2.5%和3.1%。法国自然环境公司的拉斐尔则认为，短途禁令还鼓励了机场将更多起飞时段分配给长途航班，因此航空碳排放总量并不会下降。