目前部分残骸已经被打捞上来，从残骸来基本可以确认是发生了内爆，潜水器内5人全部遇难，无生还可能。

根据报道，母船的工作人员到约定的八小时上浮时刻之后才选择报警，但其实在此之前就已经出现了问题。

海外已经曝光了潜艇失事之前的最后短信记录，可以说，潜艇上的5人与死神徒劳地搏斗了18分钟。

短信通信记录如下：

09:28：3433米深度，艇身的RTM传感器网络开始监测到碳纤维的疲劳爆裂声

09:30：决定紧急上浮，释放压舱物

09:32：因为实际并没有上浮（压舱物释放失败），决定紧急抛弃艇底部与母船小平台的对接框架，多次努力后才抛下，但似乎没有效果。直到失事，只能依靠垂直推进器的电动螺旋桨上浮（荒诞的是，这个电动螺旋桨以前也曾被工人装反）

09:38：乘员也听到了艇尾部分的碳纤维疲劳爆裂声

09:42：爆裂声减弱，但RTM传感器网络告警灯全红

09:43：缓慢上升，3476米深度

09:46:37（最后一次发送消息）：电力A总线挂了（红灯告警），切换到B总线供电；深度3457米，听到艇尾的更多爆裂声

注：RTM是用于监听碳纤维疲劳失效时的初起轻微爆裂声，可以在异常时立即按预案紧急上浮。