“堵城”雅加达有个“无车日” 雅加达,安娜

　　 题：“堵城”雅加达有个“无车日”

　　印度尼西亚首都雅加达号称“堵城”，但在市中心繁荣的谭林街至苏迪曼街，政府却设置了“无车日”，除公交车外，制止其他灵活车进入。

　　一身活动装的安娜(Ana)正在慢跑，她专门从雅加达郊区德波坐火车前来。这是新冠疫情后，她第一次到这里加入“无车日”。

　　“站在苏迪曼街上，我认为很自由。能够近距离接触来交往往的人，和这座城市重新树立联结，我感觉非常开心。”安娜说。

　　像安娜一样，每个周日6点到11点，成千上万的大众在街头漫步、慢跑、骑行、健身，场面蔚为壮观。各色商贩也在聚集众多国度机关、商业综合体的街道两侧叫卖，烟火围绕、人声鼎沸。

　　放在平时，安娜身后这条雅加达的南北“大动脉”当是车马如龙。若遇堵车，双向8车道瞬间会变成“停车场”。但此刻，没有灵活车的轰鸣，没有刺鼻的尾气，近10公里的大街仿佛“活动场”。

　　雅加达以“椰城”著称，但因交通问题，又被唤作“堵城”。究其原因，一来车多。依据雅加达警局车辆登记中心的数据，截至今年8月，雅加达灵活车数量已达2300万辆。二来人多。雅加达所在爪哇岛居住着超过1.5亿人口。加之交通设施单薄，“堵”就在所难免。

　　设立于20多年前的“无车日”起初是为了缓解交通压力、提倡绿色出行，从早期每月一次到现在每周一次，它又被赋予更多新内涵。

　　费比(Febi)正在街边为慈善捐献，她深谙当地人的习性。“雅加达人非常中意‘无车日’，因为‘无车日’当天，市民可以在苏迪曼大街走路、跑步、骑行锤炼，不会有灵活车打扰。”在她看来，因为人多，这是一个捐献的好处所。

　　身着“可巴雅”、装扮复古的艾达(Ida)和她的姐妹们站在苏迪曼街头，向众人展现这一印尼传统民族服饰。她希望通过这种方法，唤起更多的印尼女性中意并穿戴“可巴雅”。

　　印尼总统佐科及印尼一众高官也曾体验过“无车日”。当地媒体镜头中，多次呈现佐科穿着经典的白色T恤，搭配黑色长裤，戴上鲜艳的红色头盔，从苏迪曼到谭林来一场亲民骑行。

　　有人的处所就有市场。每周的“无车日”都会汇集众多商贩，构成雅加达最大的路边集市。他们沿街售卖水果、饮料、小吃、服饰、工艺品和电子产品，能比平时多赚不少。

　　最近的“无车日”又上演了新故事。由于临近2024年印尼大选，这里成了拉票的“角力场”。

　　“无车日”的苏迪曼还流动着一批弹着吉他、唱着民谣的街头艺人，精彩的表演吸引行人为艺术付费。

　　10点，烈日当空，人群慢慢散去。安娜在一处摊位买到了她最中意的小吃——裹着厚厚巧克力酱的冷冻水果，这让她心满意足。对安娜而言，这就是“5点起床赶火车”的动力和意义。

　　很快，苏迪曼和谭林又将恢复它最初的模样。印尼人很明白，雅加达只是有个“无车日”，雅加达很难有个“无车日”。